Iberia y British dos aerolíneas en apuros se casan para sobrevivir

Tras más de un año de negociaciones, las compañías de bandera de España y el Reino Unido optan por la fusión para contener un desplome de su negocio. Iberia por ejemplo ha perdido 189 millones de euros hasta septiembre, a causa de la competencia “low-cost” y una crisis que ha reducido el número de pasajeros.

Bajo el holding denominado TopCo nacerá la tercera aerolínea europea y quinta mundial, además de líder en rutas transatlánticas. El año pasado transportó a 61 millones de pasajeros. Su plantilla combinada cuenta 60.300 empleados. El principal obstáculo que incluso podría arruinar la operación es cómo financiar el déficit de 3.100 millones de euros que registra el fondo de pensiones de British Airways. Lo que está claro es que la fusión provocará un fuerte recorte de efectivos como deja entrever Willie Walsh, número uno de BA y futuro director operativo del tándem: “Efectivamente habrá eliminación de empleo. Está claro que cuando fusionas dos aerolíneas para crear una gran estructura se puede ahorrar mucho dinero en tareas administrativas. De esa manera se lograrán sinergias.” “Iberia y British, son dos borrachos que intentan con la fusión aguantar de pie”, la frase es de Michael O’Leary el número uno de la rival Ryanair. Simon Calder, analista del sector opina por el contrario, que es verdad que ambas compañías están perdiendo dinero y soportan conflictos laborales, de hecho el personal de Iberia ha realizado una huelga. Pero si permanecen separadas será malo para ellas, si se unen lograrán salir adelante.” Caja Madrid será el principal accionista de una empresa en la que Iberia poseerá el 45% del capital. Antonio Vázquez será el presidente no ejecutivo del holding resultante, que tendrá su sede financiera y operativa en Londres. La sede social estará en Madrid.

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