Reducción de CO2: la industria del automóvil gana tiempo

Los constructores de automóviles obtienen cuatro años más de plazo para reducir el CO2 de las camionetas. La Comisión proponía un recorte drástico a partir de 2012, pero frente a la presión de los industriales que insistían en un periodo de transición más largo, Bruselas lanza una nueva propuesta.

En 2016 las emisiones de CO2 de los vehículos comerciales ligeros no deberán superar los ciento setenta y cinco gramos por kilómetro, cuatro años después la cifra se rebajará a ciento treinta y cinco. Actualmente la media es de doscientos tres gramos por kilómetro. Cuando se superen esos topes y si esta propuesta se aprueba habrá multas de hasta ciento veinte euros por gramo. Los constructores alegan que crear una nueva gama de vehículos menos contaminantes les llevará entre siete y diez años. Pero Bruselas tiene prisa. El eurocomisario Stavros Dimas explica que “uno de los propósitos de esta regulación es cubrir el vacío jurídico que quedó tras las normas que se establecieron para los vehículos utilitarios y que muchos constructores aprovecharon, para hacer pasar coches por vehículos comerciales ligeros”. En Estocolmo, Greenpeace ha vertido carbón para denunciar las cacofonías de la Unión en la lucha contra el cambio climático. Este jueves y viernes, los Ventisiete van a plantearse cuánto dinero van a ofrecer a los países pobres para ayudarles en ese combate.La ONG Oxfam ha erigido centenares de mini tiendas de campaña en varias capitales europeas para recordar que ya hay más de ventiséis millones de desplazados a causa del clima.

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