Una lista negra mundial de compañías aéreas poco seguras no es la solución contra los accidentes

Lo ha asegurado el presidente del Consejo de la OACI, la Organización Internacional de Aviación Civil, que contradice así al Comisario Europeo de Transportes.

Para Roberto Kobeh González, la estrategia fundamental contra la siniestralidad aérea debe basarse en un plan de ayudas a los estados que les permita resolver sus deficiencias.

Tajani, sin embargo, no se da por vencido.

“No es un accidente el que determina si la compañía aérea debe estar o no en la lista negra. Es el nivel de seguridad el que nos obliga a incluir a una compañía en esa lista. No es un accidente porque desgraciadamente, si es una causa meteorológica, no podemos meter al cielo en la lista negra. He propuesto la lista mundial, una estrategia de cooperación internacional.
Destaco que estoy totalmente de acuerdo con el presidente del consejo de la OACI en tener una estrategia mundial”.

El eurocomisario, que lanzó la propuesta tras el reciente accidente de Yemenia Airways en el que murieron 152 personas, asegura que el sistema funciona en Europa y piensa seguir adelante con la idea.

Aunque considera también fundamental reforzar la formación de técnicos y pilotos.

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