La industria del automóvil siniestrada por la crisis

De Alemania a Italia, los principales fabricantes europeos recurren a paros técnicos para frenar una producción que no tiene salida en el mercado.

En las factorías germanas de la Daimler, la dirección ha comunicado al personal que deberá tomarse forzosamente unas largas vacaciones navideñas.

Thomas Bonin del Centro de Estudios Económicos explica que “los despidos serán inevitables y que en todo caso no habrá aumentos salariales.”

Las ventas de Mercedes se han desplomado un 26%, sólo la filial de los ultracompactos Smart se ha mantenido rentable, señal de que los consumidores prefieren los vehículos poco consumidores. El fenómeno de desplome de ventas es generalizado en toda Europa. La italiana Fiat advierte que no podrá sobrevivir sin ayuda.

En España las ventas se han desplomado un 50%. En el Reino Unido un 37%. En Italia un 30%. Los retrocesos son menos marcados en Alemania e Italia con caídas respectivas de un 18 y un 14%.

Paro técnico también en Peugeot-Citroen
La fábrica de Sochaux, en el noreste de Francia, interrumpe la cadena de montaje durante cinco semanas para hacer frente a una caída de la demanda nunca vista desde la época de la postguerra.

Un operario de la firma gala:

“Este es el último día de trabajo, porque en mi caso no volveré hasta comienzos de enero. No hay más remedio debido a la crisis. Nosotros tenemos suerte, si nos comparamos a los proveedores y contratistas que también tienen que parar pero en cambio no les pagan los días que dejan de trabajar.”

Tras siete meses de facturación en caída libre, el sector reclama ayudas para sobrevivir, sin las cuales condenará al paro a centenares de miles de trabajadores en toda Europa.

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