La lucha contra el cambio climático, prioritaria en la agenda europea a partir del lunes

Los Ventisiete, el Europarlamento y la Comisión Europea hablarán de ella durante tres días. El principio del que “el que contamina paga”, de momento no tiene “quorum”. Casi todos los países piden concesiones y el objetivo de reducir un veinte por ciento las emisiones de CO2 de aquí a 2020 ya tiene detractores.

Jean-Louis Borloo, el ministro francés de medio ambiente insiste en que “depende de como se mire el dossier, el C02 o es el culpable de todos los males o es sinónimo de una esperanza formidable, de un nuevo tipo de competitividad, de una nueva forma de desarrollo económico. En el fondo es ambas cosas. Nuestro problema -ha dicho- es hacer lo posible para que sea más bien lo segundo”.

Francia quiere alcanzar un acuerdo global a mediados de diciembre, pero los Ventisiete arrastran los pies. Hace unos días decidieron retrasar tres años, hasta 2015 el objetivo de reducir las emisiones de CO2 en los coches nuevos.

Ferdinando Nelli-Feroci, embajador italiano ante la Unión Europea propone que “el Banco Europeo de Desarrollo ponga en marcha un nuevo instrumento financiero para desarrollar tecnología limpia. La industria del automóvil tendrá que recurrir a ella para poner en marcha ciertas innovaciones que le permitirán adpatarse a normas más estrictas en lo que respecta a la reducción de CO2”.

En este contexto, la presidencia francesa intentará convencer a nueve países del Este, cuya producción eléctrica está muy ligada a la contaminante industria del carbón, y que piden contrapartidas antes de firmar cualquier acuerdo.

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