4000 despidos en Renault

La empresa francesa de automoción confirma en Francia una profunda reestructuración de su plantilla, para compensar la incesante caída de ventas en sus concesionarios y elevados costes en las materias primas. La regulación de personal se hará mediante salidas incentivadas y prejubilaciones. Otros 1000 empleos se eliminarán en Europa.

La reacción de Lionel Lepage, dirigente sindical de una de las factorías afectadas:
“La dirección lo que busca es lograr el máximo beneficio con pocos vehículos, cuando en realidad se podría hacer lo contrario, o sea fabricar más, como se hace en el extranjero y ganar un poco menos. Eso permitiría mantener aquí el empleo.

Llueve sobre mojado para el número uno de la firma Carlos Ghosn que se ha visto obligado a revisar a la baja sus objetivos de rentabilidad, en medio de un clima económico muy difícil para cualquier firma de automoción.

Desde 2005, los beneficios han perdido fuelle cada año, al pasar de 3.400 millones de euros en 2005 a apenas 2.500 millones de euros previstos para 2008.

La respuesta de Renault es renovar la gama, aunque no con la velocidad necesaria, ni con el diseño adecuado a los tiempos. El último Laguna no ha tenido el éxito esperado. La firma del rombo lanzará el Megane III con el que espera remontar las ventas. Sólo su segmento low cost encabezado por el Logan es ampliamente rentable.

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