Galileo, en la cuerda floja

La presidencia alemana no excluye un fracaso en el proyecto europeo de navegación por satélite. Hacen falta dos mil cuatrocientos millones de euros para completar su financiación. El consorcio privado que había tomado las riendas de Galileo tiró la toalla por dudas sobre su rentabilidad. Desde la Comisión Europea se apela a una inyección de dinero público. Pero aunque algunos países como España están dispuestos a sacar el talonario, otros como Holanda y Gran Bretaña se muestran reticentes. Los ministros de Transportes de los Ventisiete han pedido a la Comisión que presente en otoño una nueva hoja de ruta para Galileo. El eurocomisario de Transportes, Jacques Barrot ha declarado que no puede “creer que los europeos y sus gobiernos sean incapaces de encontrar una solución, cuando el objetivo se considera un proyecto absolutamente prioritario”. Según la Comisión, los dos mil cuatrocientos millones que faltan equivalen a la construcción de cuatrocientos kilómetros de carreteras. El ejecutivo sostiene que el coste global de Galileo será de diez mil millones en veinte años, incluyendo su mantenimiento, lo que equivaldría al aporte de un euro al año por cada ciudadano. Los Ventisiete reclaman: una evaluación de los costes, los riesgos, los ingresos y el calendario actualizado de este sistema que se supone competirá con el GPS estadounidense.

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